Más tarifazos: El boleto mínimo de colectivo subirá a 9 pesos

El incremento afectará en particular al tramo de media distancia, aunque también impactará en el boleto mínimo de colectivo, que pasará de costar 6 pesos en Capital Federal y el conurbano bonaerense a un valor de entre 9 y 11 pesos. El plan del gobierno para dosificar el alza es largar un "boleto multimodal", de manera que a través de la combinación de actualizaciones graduales en trenes, subtes y colectivos se logre unificar una tarifa plana de 10 pesos en promedio.

Lo cierto es que el alza del boleto estará signado por un mandato que el presidente Mauricio Macri le ha dado a todos los ministros: ayudar a reducir el déficit fiscal en todas las dependencias. De esta manera, reducir el rojo en las cuentas públicas es una tarea central para la administración actual, que el año pasado subisidió al transporte con $70.000 millones para sostener el boleto. De esta forma, la medida del Gobierno se centra en "homogeneizar" los precios del transporte, que ya incluyen las subas de los peajes del 100% anunciadas en enero y el probable aumento de la tarifa del sube a 10 pesos en la Ciudad, que el jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta, por el momento patea para mas adelante. Los trenes (eléctricos o diesel) también correrían con la misma suerte que los otros servicios públicos y se los aumentaría en el mismo porcentaje que las líneas de colectivos. La tarifa social tendría una suba menor a ese porcentaje.

Otra de las razones que lleva a la decisión de la suba es la "federalización" del boleto. Y es que provincias como Santa Fe, San Juan y Tucumán ya aumentaron sus boletos mínimos con precios cercanos a los 10 pesos desde el 1º de enero, y son varias las provincias, como Córdoba, que pagan casi 13 pesos.

Renovar la SUBE
Uno de los motivos que frenaba el plan para el "boleto polimodal" eran la restricciones que presentaba la tarjeta SUBE, que a partir de enero de este año el Ministerio de Transporte comenzó a resolver, al empezar a venderlas en las principales estaciones cabeceras de los trenes metropolitanos, como Retiro, Constitución y Once. Con la llegada a las líneas Mitre y San Martín, el Ministerio de Transporte logró entregar casi 100.000 tarjetas en menos de un mes, haciendo que el 30% de los 300.000 usuarios que circulan a diario por estas estaciones ya posean (previo pago de 25 pesos) el medio para usar el nuevo boleto.

Otro de los temas que habría postergado la salida del "boleto polimodal" fue la tarjeta Monedero, que es operada por el grupo Roggio en los subtes y que luego fue adquirida por VISA. De acuerdo con técnicos del sector, Monedero tiene una tecnología antigua, lo que obligó al Ministerio de Transporte a posponer el lanzamiento del boleto que unifica trenes, colectivos y subtes.

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