Rechazo gremial al veto de una norma que daba ventajas impositivas a los mercantes
El secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, Julio González Insfrán, rechazó el veto oficial a dos artículos "esenciales" de la Ley de Marina Mercante e Industria Naval -que daban ventajas impositivas al sector- y aseguró que "el Ejecutivo no quiere de ninguna manera una industria naval ni una marina mercante".
González Insfrán, también dirigente de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) que lidera Juan Carlos Schmid, explicó a Télam que el sector brega hace un lustro por "la existencia de una norma sectorial que garantice su desarrollo y crecimiento".
"En 2017 todo concluyó con una gran marcha hacia el Senado para respaldar la ley, aprobada por mayoría. Esa norma otorgaba ciertos beneficios fiscales y fue apoyada por casi todos los bloques, a partir de ingentes gestiones de los legisladores nacionales Miguel Pichetto y Fernando Solanas, entre otros", afirmó el dirigente.
También explicó que "se trabó en Diputados porque al comenzar el segundo año de mandato el Gobierno delineó una nueva política económica", y expresó que luego de respaldar la norma "cambió de parecer y obstaculizó su aprobación al oponerse al otorgamiento de ventajas impositivas y a la derogación de Ganancias sobre los francos".
"La norma aprobada por la Cámara alta favorecía de forma amplia a la industria. Esos tres bloques mejoraron la propuesta, pero no fue aceptada por la Comisión de Intereses Marítimos porque el PRO trabó las sesiones y no dio quórum. Se aceptaron correcciones y la quita de exenciones tributarias, y el ministro de Hacienda Nicolás Dujovne se comprometió a mantener el artículo que beneficiaba al personal con la quita de ganancias. Pero lo único que permaneció en el texto para la marina mercante fue el pago de solo el 50 por ciento del costo del combustible y la política arancelaria. La reducción de ganancias, del IVA y el tema salarial fue descartado", señaló.