Fórmula 1: Russell largará en la «pole» y Colapinto 10º en el Gran Premio de Canadá
El piloto de Pilar, Franco Colapinto supo aprovechar a pleno los nuevos elementos aerodinámicos que el equipo de Enstone desarrolló para esta carrera, a las ya utilizadas por el francés en Miami, y que tras las evaluaciones en la práctica, clasificación y carrera Sprint les ha permitido a los ingenieros aplicar la configuración óptima para girar en el trazado de Montreal, que de cumplirse con el pronóstico de 40% de lluvias para este domingo deberán volver a modificarla.
Utilizando seis juegos flamantes de compuesto blando en los tres tramos cronometrados, Colapinto registró las vueltas con ritmo sostenido en cada sector de la pista. Zafó de un incidente con Fernando Alonso (Aston Martin) cuando transitaba la calle de boxes hacia la salida, consiguiendo posteriormente ubicarse en el primer corte 13° con 1m14s466, superando a Gasly por 232/1000 y quedando a 1s086 de Kimi Antonelli (Mercedes); en el segundo hizo 1m13s857, ubicándose a 0s882 de Isack Hadjar (Red Bull), en tanto que el francés quedaba eliminado ocupando el 14°puesto; y el último lo cerró con el tiempo de 1m13s697, ocupando el décimo puesto tras un total de 27 vueltas.
MERCEDES, RUSELL Y ANTONELLI, SIGUEN ADUEÑÁNDOSE DE LA PRIMERA FILA
Cuando el reloj marcaba que el tiempo se acabó, George Russell apareció con su F1 W17 en la recta principal del circuito canadiense y en la línea de control le cronometraron 1m12s578 (a 216,313 Km/h.) y con ello batió por tercera vez en el fin de semana a su compañero y líder del campeonato Kimi Antonelli, a quien superó por 68/1000, pero consiguiendo entre ambos poner a las «Flecha de Plata» en la primera fila para el GP dominical, teniendo por quinta vez en el año a uno de sus pilotos en «pole».
La transición en el box del equipo de Brackley entre la controvertida carrera Sprint y la tanda cronometrada no fue fácil. Toto Wolff reunió a Russell y Antonelli con el fin de atemperar los ánimos tras las incidencias entre ambos durante la competencia del mediodía y marcó las normas para continuar en el campeonato, evitando un duelo que será perjudicial en pos del objetivo del título, y que podría beneficiar a sus rivales.
Uno de ellos, el equipo McLaren va mostrando una leve recuperación con el campeón mundial Lando Norris y su compañero Oscar Piastri, quienes clasificaron a 0s151 y 0s203, respectivamente, seguidos por las Ferrari y los Red Bull que se escalonaron de manera intercalada: Max Verstappen e Isack Hadjar quedaron entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc (sufrió un daño en el piso durante el primer corte al pisar a una marmota), anticipando otro duelo en la carrera. Luego se ubicaron el Racing Bulls de Arvid Lindbald y Colapinto con el mejor Alpine.